Illa reconoce que Rodalies «no está funcionando» pero promete que se notarán mejoras en las próximas semanas

“Rodalies no está funcionando y en el Govern no podemos escondernos”. Así ha entonado Salvador Illa el ‘mea culpa’ sobre las frecuentes incidencias en el servicio ferroviario. Lo ha hecho durante el debate monográfico que ha tenido lugar este martes en el Parlament de Catalunya, forzado por la oposición. El president no ha tratado de disimular una situación que tiene “graves deficiencias”, pero se ha esforzado para mostrarse confiando en que los problemas tienen una solución que, si bien “no será rápida y fácil”, comenzará a notarse “en las próximas semanas o meses”, ha asegurado.

Illa ha prometido un conjunto de mejoras para revertir la actual situación. Entre ellas, ha citado tres aspectos: la infraestructura, el material y la gobernanza. Sobre la primera cuestión, el jefe del Govern ha citado las obras en el corredor sud de Catalunya, el soterramiento de la vía Sant Feliu de Llobregat o el desdoble de vías clave, como la R3, entre otras. También ha anunciado una ampliación de trenes, destacando que “ a principios del año 2026 se incorporarán 110 vehículos nuevos” .

Finalmente ha destacado como una mejora esencial para el servicio que el traspaso de Rodalies se complete para que la Generalitat no solo sea la titular del servicio sino que también tenga poder respecto a la gestión. “La proximidad es un valor añadido que ayuda a prestar más eficiencia”, ha subrayado.

La consellera de Territori, Sílvia Paneque, que ha intervenico tras el president, se ha esmerado para mostrarse atenta ante unas plataformas de usuarios que la seguían desde la tribuna de invitados. “Soy consciente de las horas que dedicáis desinteresadamente a esto y queremos una interlocución constante con las entidades”, ha asegurado Paneque.

Igual que unos minutos antes había hecho Illa, Paneque ha evitado cualquier intento de suavizar los problemas del servicio. Pero sí ha evitado, en cambio, cargar culpas contra el Ministerio de Transportes o las empresas que intervienen en Rodalies, Renfe y Adif, y sin embargo ha afeado “la falta de interés estratégico que ha habido en Catalunya” hacia el servicio ferroviario, en referencia a anteriores gobiernos autonómicos.

“No es momento de buscar culpables sino de encontrar soluciones”, ha subrayado, tras hacer un diagnóstico duro pero a la vez optimista. La consellera ha asegurado que la red tiene en estos momentos graves deficiencias, así como un grado muy bajo de aprovechamiento del material disponible, pero ha considerado que todo eso puede revertirse. “Debemos de actuar en el corto plazo pero también tener mirada larga para planificar el sistema del futuro”, ha descrito.

Una de las afirmaciones sorprendentes de la consellera ha sido que hasta el 24% del material rodante (sobre todo trenes) de Rodalies no están operativos en este momento, de acuerdo a las estimaciones de la propia Generalitat. Este ha sido uno de los puntos críticos que el Govern ha identificado y que Paneque ha enumerado ante el pleno, pero que a su juicio se resolverá en 2026 cuando se incorporen los nuevos 110 nuevos trenes.

La oposición ha sido prácticamente unánime en su carga contra el Govern, a quien han acusado de no hacer suficiente para que los trenes funcionen. El diputado de Junts Salvador Vergès ha recordado que ya pidieron hace una semana la dimisión de la consellera Paneque y ha aprovechado el pleno para volverla a pedir.

“No hace falta ni dar datos de la situación en Rodalies”, ha insistido el portavoz de Junts, “porque todo el mundo sabe de qué hablamos”. “Y ante esto su receta es que tengamos paciencia. Pues no tenemos paciencia”, se ha quejado Vergés, que ha asegurado que el Govern no sabe qué hacer mientras Catalunya “se hunde por la desinversión del Estado”.

La portavoz de Esquerra Republicana, Ester Capella, ha exigido al Govern que dé explicaciones y señale a los responsables. Además, ha subrayado que “falta más inversión y soluciones”, remarcando que la única “vía real” es el traspaso integral de Rodalies. “Les pido que se arremanguen y hagan el trabajo”, ha sentenciado. ERC fue el partido que acordó en otoño de 2023 el traspaso de Rodalies a la Generalitat, a cambio de la investidura de Pedro Sánchez. Los republicanos también han estado de acuerdo con el pacto laboral al que llegó el Ministerio con los trabajadores, por el que la nueva empresa operadora ya no será una empresa mixta, sino una filial de Renfe.

Pese a que ERC se había mostrado últimamente alineada con el Govern repecto al traspaso, los republicanos han aumentado ahora su nivel de exigencia y han pedido la dimisión de los presidentes de Renfe y Adif y la reprovación de la consellera en el Parlament.

La diputada del PP en el Parlament, Àngels Esteller, se ha unido a las quejas de los distintos grupos parlamentarios y ha reclamado la creación de una plataforma “centralizada” que integre un registro de incidencias de Rodalies. Además, ha exigido un aumento de maquinistas y más talleres para el mantenimiento de los trenes.

Quien sí se ha arremangado durante su intervención  ha sido David Cid, diputado de los Comuns, otro socio del Govern que ha cargado con dureza por la gestión de los trenes. Cid ha preguntado a la consejera “¿Cuándo funcionará correctamente un servicio que lleva más de 20 años con incidencias?”. A diferencia de otros partidos, él ha atribuido esta situación a un responsable, Adif, la empresa del Ministerio que gestiona las vías de Rodalies. “Por mucho que haya mucha inversión, si no hay obras todo salta por los aires”. Los Comuns llevarán al pleno una inciativa que reclama que Rodalies sea “la principal” prioridad en infraestructuras, dejando atrás materias como la ampliación del aeropuerto de El Prat.

Por su parte la CUP ha pedido al Govern que “fiscalice a Renfe” e imponga sanciones economicas ante las graves incidencias. Además, ha exigido también la gratuidad de Rodalies.