Cómo sobrevivir al corte de la línea 6 de Metro este verano en Madrid: servicios alternativos y respuestas a tus dudas

La línea 6 de Metro corta su servicio desde este sábado por unas obras que durarán más de seis meses y que condicionarán los desplazamientos de los 400.000 viajeros que la utilizan a diario, debido al cierre de la mitad de sus estaciones, en dos tramos.

Metro de Madrid ha habilitado una serie de recorridos y transportes alternativos para intentar mitigar las molestias por los cortes, que serán largos y muy extensos. En este artículo intentamos resumir toda la información disponible y reflejar cuáles serán las opciones para los viajeros de la línea Circular.

¿Cuáles son las fechas de los cortes y qué tramos de Metro están afectados?

Habrá dos cortes, uno durante el verano y otro en la parte final del año. El primero arranca el sábado 31 de mayo y se extiende hasta el viernes 12 de septiembre de 2025, casi tres meses y medio.

Este primer tramo afectado es el suroeste, que va desde las estaciones de Moncloa hasta Méndez Álvaro, abarcando nudos de comunicación como Príncipe Pío, Oporto, Plaza Elíptica o Legazpi.

La interrupción del servicio será en ambos sentidos y las dos estaciones en las que arranca seguirán funcionando como cabeceras de línea y estarán disponibles para trasbordos.

Mapa de los cortes en la línea 6 de Metro de Madrid del 31 de mayo al 12 de septiembre

El segundo corte llegará justo después, del sábado 13 de septiembre hasta el 31 de diciembre de 2025, otros tres meses y medio.

En esta ocasión las paradas afectadas serán las del norte y este, de Moncloa a Legazpi, con ambas estaciones funcionando como cabeceras de línea.

La estación de Arganzuela-Planetario es la única a la que afectan ambos cortes, ya que por allí se introducirá la maquinaria necesaria para llevar a cabo los trabajos y servirá como centro de coordinación, informan fuentes de Metro de Madrid.

¿Qué alternativas hay?

Todas las paradas de la línea se cubren con un servicio sustitutivo de autobús, el SE6, que está operado por la EMT (buses azules) y es gratis.

Este servicio recorre todas las paradas de la línea 6 en superficie con frecuencias de entre tres y cinco minutos y con dos salvedades: no para en Arganzuela-Planetario para evitar rodeos y en el caso de la estación de Usera circulará por la calle Marcelo Usera en lugar de pasar junto a la boca de Metro, en Amparo Usera.

Este es el plano donde se ubican todas sus paradas. Puedes descargártelo en este enlace si te resulta más cómodo:

SE6 – Servicio especial de autobús por el cierre de la línea 6 de Metro de Madrid

Además, hay varias lanzaderas para cubrir trayectos más cortos entre puntos con mayor desembarco de viajeros. El primero (SE3) va desde Lucero hasta Batán y opera desde enero por las obras de la A-5, para enganchar con la línea 10 del suburbano.

Como en el caso anterior, está operado por la EMT y es gratuito. Ese es el plano de sus paradas.

SE3 entre Batán y Lucero

La segunda lanzadera (SE4) conecta el intercambiador de Plaza Elíptica con Legazpi. El servicio será gratuito y contará con una parada intermedia en Antonio López, en ambos sentidos.

Las cabeceras de línea estarán en la calle Santa Catalina (Legazpi) y en el propio intercambiador de Plaza Elíptica.

SE4 entre Legazpi y Plaza Elíptica

Por último, habrá una extensión y más frecuencias de la línea 180 de la EMT, para llegar de esta manera hasta la estación de Arganzuela-Planetario y compensar su cierre durante todo el periodo de obras.

En este caso el servicio no será gratuito, ya que se trata de una ampliación de la línea municipal.

Ampliación de la línea 180 de la EMT (en amarillo) por el cierre de la línea 6 de Metro

Si no te ha quedado claro, aquí va un resumen de todos los horarios y frecuencias de todos los servicios especiales y un plano de los enlaces y las paradas de Metro afectadas en la línea 6.

¿El tramo de la línea 6 que no esté cortado funcionará normalmente?

Sí, pero solo durante los fines de semana. Porque de domingo a jueves estará abierto durante el día pero seguirá cerrando a partir de las 0.00 horas, como lleva sucediendo desde el mes de marzo.

Lo que sí que cambiará será el bus alternativo nocturno (SEN), que circulará siguiendo este recorrido (repetimos, solo las noches de domingo a jueves, de 0.00 horas a fin de servicio).

SEN – Servicio especial por los cortes nocturnos en la línea 6, de noche

¿Cómo calculo qué trayecto alternativo es mejor?

Si te ha estallado la cabeza con tantos números y alternativas, Metro de Madrid ha puesto en marcha una calculadora de trayectos para evitar las obras de la manera más eficiente posible.

Esta calculadora permite introducir dos direcciones y seleccionar si se quieren utilizar todas las opciones disponibles en Metro, Cercanías y EMT. El sistema ofrece un cálculo en minutos -incluyendo tiempos de espera medios- en el trayecto más eficiente.

¿Hay más obras en el resto de la red de Metro?

No, la línea 6 es la única que estará cortada durante los próximos meses.

¿Por qué se hacen estas obras?

Es la última respuesta y al viajero molesto por el corte le va a importar poco, pero los trabajos tienen un fin beneficioso a medio plazo: gracias a las obras, la línea Circular se convertirá a partir del año 2027 en la primera automatizada de la red, con mejores frecuencias (los trenes podrán pasar cada dos minutos), mamparas en todos los andenes, además de vagones más grandes y confortables.

Los trabajos incluyen renovar toda la catenaria de la línea 6, sustituir las vías, que se asentarán sobre una plataforma única de hormigón en lugar del balasto actual. Y se cambiará la electrificación de 600 a 1.500 voltios de corriente continua de potencia.

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