La negativa de los maquinistas a prestar el servicio deja sin trenes de Rodalies a Catalunya por segundo día consecutivo

Los trenes de Rodalies siguen sin circular en Catalunya a primera hora de la mañana de este jueves, según confirma Renfe, que atribuye el retraso en la puesta en marcha del servicio a “causas operativas”. El Govern anunció el miércoles una reanudación “progresiva” del servicio para esta mañana, pero por ahora los trenes siguen sin funcionar.

Fuentes de la compañía confirman a elDiario.es que los maquinistas han acudido a su puesto de trabajo pero se han negado a conducir los trenes ante la “falta de garantías” de Adif sobre la seguridad de la infraestructura. Los conductores reclaman un documento por escrito de Adif que garantice la seguridad de la red de Rodalies en Catalunya para reanudar el servicio, según explicaron el miércoles por la noche fuentes del sindicato ferroviario Semaf.

“[Los maquinistas] están pidiendo una serie de medidas de seguridad adicionales a las que presentó Adif que entienden que no se están cumpliendo”, ha explicado el portavoz de Rodalies, Antonio Carmona a Catalunya Ràdio. “Están yendo a trabajar pero por razones no se está prestando el servicio”.

Los sindicatos se reunirán con la compañía a las 11 de la mañana. Fuentes de la conselleria de Territori recordaron que la cuestión laboral debe resolverse internamente dentro de Renfe.

En las estaciones, los informadores dicen a los usuarios que no hay trenes, y en algunos casos hay accesos a los andenes cerrados. “Recomendamos consultar servicios alternativos a los canales habituales de Rodalies y planificar el viaje con medios de transporte complementarios”, afirma Rodalies en X.

En previsión a las dificultades que ya reconoció el Govern para este jueves, explicaron que aumentan las frecuencias de los Ferrocarrils de la Generalitat (FGC). Además, también se mantienen barreras levantadas de la autopista del Garraf, y las operadoras de autobús tienen autorización para ampliar la flota disponible.

Hasta el viernes, y con posibilidad de prórroga, quedan anuladas las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en los municipios del área metropolitana de Barcelona. Una de las principales arterias viales de Catalunya, la AP-7, está cortada en sentido Sud entre Martorell y Vilafranca del Penedès debido a la inestabilidad del muro de contención que el martes causó el accidente mortal en Gelida.

Confusión entre los usuarios

Andrea se ha quedado perpleja ante las pantallas, que normalmente anuncian la frecuencia de trenes pero que este jueves, de nuevo y a pesar de la promesa del Govern de reestablecimiento de servicio, seguían en blanco. Sólo un mensaje que avisa de que hoy tampoco hay trenes y que recomienda usar medios alternativos de transporte. “¿Qué medios? No tengo coche y los autobuses van llenos”, dice esta mujer, que se ve llegando tarde por segundo día consecutivo al trabajo. “Eso me pasa por confiar en lo que dicen los políticos”, lamenta.

La pareja de informadores que están apostados frente a los tornos se reconocen “cansados” a pesar de que sólo llevan una hora de turno. “Es que la bronca nos la llevamos nosotros. Pero por mucho que nos preguntéis, no sabemos nada”, aseguran, mientras señalan a las pantallas informativas. “¿La previsión? Es la que dijeron ayer en la tele. Que a las 6h habría trenes, y ya ves”, añaden. Al tiempo que acaban la frase, suena por megafonía una grabación que pide “usar servicios alternativos por carretera”.

En Sants, la principal estación de la capital catalana, los tornos están cerrados y no aparecen los trenes en los paneles informativos. Las personas que llegan a la estación se encuentran con que sus trenes no están anunciados y no pueden acceder a las vías. A diferencia del miércoles, la megafonía funciona correctamente y hay más informadores avisando de la suspensión del servicio.

La estación de Arc de Triomf, igual que la de Plaça Catalunya o la de Sants han amanecido casi vacías. Son pocas las personas que han intentado tomar los trenes que el Govern prometió que hoy volverían a circular. “No me arriesgo, yo es que ya no me fío”, apunta Claudia, que cada día viaja desde Barcelona hasta Mataró para ir a trabajar. Siempre va en tren, pero hoy ha decidido ir por otros medios. “Ayer fue un desastre, un caos. Hoy ya sabía con qué bus tenía que ir y no pensaba arriesgarme. No hasta que vea que va todo bien de verdad”, asegura. Eso sí, ha madrugado más de lo normal para poder subirse al autobús. “Ayer todos iban llenos y me tuve que esperar al tercero que vi para poder subir”, cuenta.

Usuarios accediendo a un autobus interurbano, esta mañana en Barcelona.

A pocos metros de la estación de Plaça Catalunya se encuentran una serie de paradas de buses interurbanos en los que se podían contar bastantes más personas que en Rodalies. Juanjo ha bajado de uno de esos autobuses. Viene de Castelldefels y, aunque entra a trabajar a las 9h, se ha apeado a las 7.45. “He madrugado mucho, por si los buses iban llenos”, cuenta. Él ha tenido suerte, más que Álex, que se ha quedado sin poder subir al autobús que se dirigía a Mataró porque iba completo, tal como indicaba el cartel luminoso en el morro del vehículo. “Tenía que haberlo visto venir”, se lamenta, mientras saca el teléfono para avisar a su jefe de que hoy también llegará tarde.