Rodalies restablece el servicio en Catalunya después de dos días sin trenes
Los convoys recuperan progresivamente sus frecuencias con retrasos en algunas líneas después del acuerdo entre la Administración y los maquinistas
Renfe reabre la línea R2N de Rodalies y confía en arrancar el resto del servicio “con normalidad” este viernes
El servicio de Rodalies en Catalunya se ha restablecido este viernes después de dos días completamente cerrado. Los trenes vuelven a circular progresivamente desde primera hora, aunque con frecuencias inferiores en algunos casos y muchos de ellos sin los pasajeros habituales, que ya se han buscado alternativas de transporte.
El funcionamiento de la red se reactiva después de que Renfe, Adif y el Govern llegaran a un acuerdo el jueves con los maquinistas para llevar a cabo inspecciones extraordinarias de todas las vías. La supervisión, que se ha alargado durante la noche, ya permitió iniciar a última hora del jueves el servicio en una línea, la R2Nord, tras lo que Renfe confió en recuperar la “máxima normalidad posible”.
Con todo, hay algunas incidencias que hacen que este viernes todavía no sea un día como cualquier otro en Rodalies. En la R1 y en la R4 entre Martorell Central y L’Hospitalet hay reducción de oferta a dos trenes por hora y demoras que pueden superar los 30 minutos. Y también hay afectaciones en los Regionales: la R15 entre Reus y Riba-roja se debe cubrir con servicio alternativo por carretera y en la RL4 en Lleida la circulación sufre demoras que pueden superar los 30 minutos.
La circulación de convoys pone fin de momento a 48 horas de una crisis sin precedentes en el sistema ferroviario catalán, que empezó con el accidente de Gelida, con un maquinista en prácticas fallecido, y derivó en una suspensión del servicio el miércoles y en un plantón de los conductores el jueves, que aseguraban que no había garantías suficientes. Al caos ferroviario se le sumó el del tráfico, con colas por el corte de la AP-7 en Martorell (Barcelona) de hasta 18 kilómetros.
La Generalitat ya anunció el miércoles la reanudación del servicio, pero no se produjo porque solo seis maquinistas de 140 estaban dispuestos a conducir los trenes. El resto apreciaba déficits de seguridad pese a las inspecciones de Adif.
Pese al reinicio del servicio, este viernes están en vigor dos medidas excepcionales: 100 autobuses extra que la Generalitat ha habilitado para realizar trayectos alternativos por carretera y una excepción temporal a las normas sobre tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros por carretera para reforzar los servicios alternativos a los trenes.
En concreto, el Ministerio de Fomento ha ampliado hasta este domingo el límite de conducción diaria de 9 a 11 horas, el semanal de 56 a 60 horas y el bisemanal de 90 a 120 horas, así como reducir el descanso mínimo diario de 11 a 9 horas, exclusivamente a conductores que participen en operaciones de transporte requeridas por las autoridades catalanas.
